Fotoğrafda görülen
ölçüm Fiat 1.4 fire motoruna
aittir ve diş sayısı (60-2) dir.Toyota (36-2)diş kullanmaktadır .Fakat genel
kullanım (60-2)diş tir. Dişli çark 60 dişe sahip olduğunda bunlardan 2 tanesi referans oluşturmak üzere boşaltılmıştır. Devir
sayabilmek için bir başlangıç noktasının oluşturulması gerekir. Eksik olan
dişler(2diş) bu amaçla oluşturulmuştur. Genel olmak koşulu ile 60 diş 360
dereceye bölünerek diş ler 6 derecelik açıya sahiptir Örneğin sensör eksik
dişle karşı karşıya geldiğinde 1-4 pistonların Ü.Ö.N ya çıkmasına bu motorda
114 derece yani 19 diş vardır. E.C.Ü diş hesabı yaparak pistonların konumunu
görür ve ateşleme ve enjeksiyon noktalarını hesaplar.1.silindirin bujisi Ü.Ö.N
ya 18 derece kala ateşlenecekse Eksik diş sonrası 16 diş sonra primer akımı
kesilir.(19-3) dişDiğer silindirlerin ateşleme aralıkları hesabı ise Ateşleme sırası 1-3-4-2 ise (çevrim başına 4
ateşleme) 60+ 60=120 diş 120/4=30 diş aralıklarla Ateşleme sırası oluşur.
Bu durumun bir
benzeri dünyamız içinde geçerlidir.Dünyamızın kendi etrafındaki dönüşünün zaman
hesaplamalarında başlangıç noktası (Greenwich)başlangıç meridyeni dir. Dönen
bir nesnenin turunu sayabilmek için bir başlangıç noktasının olması
gerekmektedir.
Krank milinde
devir hesabının yapılması: Örnek; 2400 devir/dakika ile dönen motorda
saniyedeki devir sayısı 2400/60 =40 devir/saniyedir. Bir turdaki diş sayısı 60
diş ise 40 devir de sensör önünden geçen diş sayısı 40x60=2400diş/saniye olur.
Sonuç:Kran mili üzerinde 60 diş varsa sensör önünden 1 saniyede geçen diş
sayısı motor devrine (Devir/dakika) eşittir. Frekans da saniyedeki periyod
olduğuna göre 60 diş olan bir motorda
sensör tarafından algılanan frekans devir sayısına eşit olur .
